Транспорт в Германии: грузовики загружены, а маржа перевозчиков падает
Показатели перевозок в Германии растут, но ожидания перевозчиков упали на 25,5% за год. Отчёт ELVIS объясняет, откуда берётся этот парадокс.
На первый взгляд показатели немецкого транспортного рынка выглядят многообещающе: в марте 2026 года число оплаченных километров выросло на 4,6%, а транспортный барометр в апреле подскочил на 7,2%. Тем не менее настроения в отрасли заметно ухудшаются.
Что показывает отчёт ELVIS
В последнем отчёте Европейской сети международных экспедиторов ELVIS названы три причины:
- Иллюзия спроса: полные графики и высокая загрузка парка объясняются главным образом тем, что после банкротств и закрытия компаний на рынке сократилась конкуренция, а не выросло число грузов.
- Кризис промышленности: экономика Германии в первом квартале выросла всего на 0,3%, а обрабатывающая промышленность сократилась на 4,3%. Такие отрасли, как химическая, автомобильная и машиностроение, по-прежнему страдают от слабого спроса.
- Резкий рост затрат: в апреле 2026 года цены на дизельное топливо выросли на 41,3% в годовом выражении, а расходы на AdBlue — на 25,5%, чему способствует геополитическая напряжённость на Ближнем Востоке.
«Пока затраты растут быстрее фрахтовых ставок, именно маржа останется главным вызовом».
Год защиты рентабельности
Более дорогое топливо повышает интерес к электрогрузовикам, однако низкая рентабельность мешает небольшим компаниям делать дорогостоящие инвестиции в электрификацию. Нехватку подвижного состава больше не смягчает и приток транспорта из Восточной Европы. Для многих операторов 2026 год станет временем защиты прибыли, а не динамичного роста.
Испытывают ли ваши компании столь же сильное давление затрат на зарубежных рынках?