Грузовики едут полными, а прибыль всё равно тает на глазах!

Звучит как парадокс? Это нынешняя реальность немецкого рынка перевозок. Хотя на первый взгляд показатели выглядят обнадёживающе — в марте 2026 года число платных километров выросло на 4,6%, а транспортный барометр в апреле подскочил на 7,2% — настроения в отрасли резко падают. Деловые ожидания перевозчиков обвалились аж на 25,5% в годовом исчислении.

Последний отчёт Европейской сети международных экспедиторов ELVIS раскрывает болезненную правду о рынке:

📉 Иллюзия спроса: Полная загрузка графиков и высокое использование подвижного состава объясняются в основном тем, что на рынке резко сократилась конкуренция из-за банкротств и закрытия компаний, а не ростом объёма грузов.

🏭 Кризис промышленности: Экономика Германии в первом квартале выросла всего на 0,3%, а обрабатывающее производство упало на 4,3%. Такие отрасли, как химическая промышленность, автопром и машиностроение, по-прежнему испытывают слабый спрос.

🔥 Взрыв издержек: В апреле 2026 года цены на дизельное топливо взлетели на 41,3% в годовом исчислении, а расходы на AdBlue выросли на 25,5%, чему способствует геополитическая напряжённость на Ближнем Востоке.

«Пока издержки растут быстрее ставок фрахта, именно маржа останется ключевым вызовом».

Подорожание топлива действительно повышает интерес к грузовикам на аккумуляторах, однако низкая рентабельность затрудняет для небольших компаний дорогостоящие инвестиции в электрификацию. Ситуацию усугубляет то, что нехватку подвижного состава больше не смягчает приток машин из Восточной Европы. 2026 год станет для многих операторов временем защиты прибыли и рентабельности, а не периодом динамичного роста.

Ощущают ли ваши компании такое же резкое давление издержек на зарубежных рынках?