Transporte alemán: los camiones circulan llenos, pero los márgenes se estrechan
Los indicadores del transporte alemán suben, pero las expectativas de los transportistas caen un 25,5% interanual. El informe ELVIS explica la paradoja.
A primera vista, los indicadores del mercado alemán del transporte parecen prometedores: en marzo de 2026 el número de kilómetros de pago aumentó un 4,6% y el barómetro del transporte saltó un 7,2% en abril. Aun así, el ánimo en el sector empeora claramente.
Qué muestra el informe ELVIS
El último informe de la Red Europea de Transitarios Internacionales ELVIS señala tres causas:
- Espejismo de la demanda: las agendas llenas y el alto aprovechamiento de la flota se deben sobre todo a que, tras quiebras y cierres de empresas, la competencia en el mercado se ha reducido, y no a un aumento del número de cargas.
- Crisis industrial: la economía alemana creció apenas un 0,3% en el primer trimestre y la producción manufacturera cayó un 4,3%. Sectores como el químico, el del automóvil o el de la construcción de maquinaria siguen sufriendo una demanda débil.
- Fuerte aumento de costes: en abril de 2026 los precios del gasóleo subieron un 41,3% interanual y los costes del AdBlue un 25,5%, en un contexto de tensiones geopolíticas en Oriente Próximo.
«Mientras los costes crezcan más rápido que las tarifas de flete, los márgenes seguirán siendo el principal reto».
Un año para proteger la rentabilidad
El combustible más caro aumenta el interés por los camiones eléctricos de batería, pero la baja rentabilidad dificulta a las empresas más pequeñas las costosas inversiones en electrificación. Además, la llegada de vehículos de Europa del Este ya no alivia la escasez de flota. Para muchos operadores, 2026 será un año para proteger los beneficios, no para crecer con dinamismo.
¿Sienten también sus empresas una presión de costes tan fuerte en los mercados extranjeros?