Trasporto in Germania: camion pieni, ma i margini degli autotrasportatori calano
In Germania gli indicatori dei trasporti crescono, ma le aspettative degli operatori calano del 25,5% annuo. Il rapporto ELVIS spiega il paradosso.
A prima vista gli indicatori del mercato tedesco dei trasporti sembrano promettenti: a marzo 2026 il numero di chilometri a pagamento è aumentato del 4,6%, mentre ad aprile il barometro dei trasporti è balzato del 7,2%. Eppure il clima nel settore peggiora sensibilmente.
Cosa mostra il rapporto ELVIS
L'ultimo rapporto della Rete europea degli spedizionieri internazionali ELVIS individua tre cause:
- L'illusione della domanda: i piani di lavoro pieni e l'alto utilizzo della flotta dipendono soprattutto dal fatto che, dopo fallimenti e chiusure di aziende, la concorrenza sul mercato si è ridotta, non da un aumento dei carichi.
- La crisi dell'industria: nel primo trimestre l'economia tedesca è cresciuta di appena lo 0,3%, mentre la produzione manifatturiera è calata del 4,3%. Settori come chimica, automotive e costruzione di macchinari risentono ancora della debole domanda.
- L'impennata dei costi: ad aprile 2026 i prezzi del gasolio sono saliti del 41,3% su base annua e i costi dell'AdBlue del 25,5%, anche per le tensioni geopolitiche in Medio Oriente.
«Finché i costi cresceranno più in fretta delle tariffe di trasporto, saranno proprio i margini a restare la sfida principale».
L'anno della difesa della redditività
Il carburante più caro aumenta l'interesse per i camion elettrici a batteria, ma la bassa redditività rende difficili per le aziende più piccole i costosi investimenti nell'elettrificazione. Inoltre, la carenza di mezzi non è più attenuata dall'arrivo di veicoli dall'Europa orientale. Per molti operatori il 2026 sarà un anno in cui difendere gli utili, più che crescere in modo dinamico.
Anche le vostre aziende avvertono una pressione sui costi così forte sui mercati esteri?