Transportul german: camioanele circulă pline, dar marjele transportatorilor scad
Indicatorii transporturilor din Germania cresc, dar așteptările transportatorilor au scăzut cu 25,5% într-un an. Raportul ELVIS explică acest paradox.
La prima vedere, indicatorii pieței germane de transport arată promițător: în martie 2026 numărul kilometrilor taxați a crescut cu 4,6%, iar barometrul transporturilor a urcat în aprilie cu 7,2%. Cu toate acestea, starea de spirit din sector se deteriorează vizibil.
Ce arată raportul ELVIS
Cel mai recent raport al Rețelei Europene a Expeditorilor Internaționali ELVIS indică trei cauze:
- Iluzia cererii: programările pline și gradul ridicat de utilizare a parcului auto se explică în principal prin reducerea concurenței de pe piață după falimente și închideri de firme, nu printr-o creștere a numărului de transporturi.
- Criza industriei: economia germană a crescut în primul trimestru cu doar 0,3%, iar producția prelucrătoare a scăzut cu 4,3%. Domenii precum industria chimică, cea auto sau construcția de mașini resimt în continuare o cerere slabă.
- Creșterea bruscă a costurilor: în aprilie 2026 prețurile motorinei au crescut cu 41,3% față de anul precedent, iar costurile AdBlue cu 25,5%, pe fondul tensiunilor geopolitice din Orientul Mijlociu.
„Atâta timp cât costurile cresc mai repede decât tarifele de transport, marjele vor rămâne principala provocare.”
Un an de protejare a rentabilității
Combustibilul mai scump stimulează interesul pentru camioanele electrice, însă rentabilitatea scăzută îngreunează investițiile costisitoare în electrificare pentru firmele mici. Nici afluxul de vehicule din Europa de Est nu mai atenuează lipsa de capacitate. Pentru mulți operatori, anul 2026 va fi un an de protejare a profitului, nu de dezvoltare dinamică.
Resimt și firmele dumneavoastră o presiune atât de puternică a costurilor pe piețele externe?