Camioanele circulă pline, dar profiturile se topesc văzând cu ochii!

Pare un paradox? Aceasta este realitatea actuală de pe piața germană a transporturilor. Deși indicatorii par promițători la prima vedere – în martie 2026 numărul kilometrilor taxați a crescut cu 4,6%, iar barometrul transporturilor a urcat în aprilie cu 7,2% – starea de spirit din sector se prăbușește drastic. Așteptările de afaceri ale transportatorilor au scăzut cu nu mai puțin de 25,5% față de anul precedent.

Cel mai recent raport al Rețelei Europene a Caselor de Expediții Internaționale ELVIS dezvăluie adevărul dureros despre piață:

📉 Iluzia cererii: Programele pline și gradul ridicat de utilizare a flotei se datorează în principal faptului că, pe piață, concurența s-a redus drastic din cauza falimentelor și închiderilor de firme, nu creșterii volumului de mărfuri.

🏭 Criza industriei: Economia germană a crescut în primul trimestru cu doar 0,3%, iar producția prelucrătoare a scăzut cu 4,3%. Sectoare precum chimia, industria auto sau construcția de utilaje resimt încă o cerere slabă.

🔥 Explozia costurilor: În aprilie 2026, prețurile motorinei au crescut cu 41,3% față de anul precedent, iar costurile AdBlue au urcat cu 25,5%, alimentate de tensiunile geopolitice din Orientul Mijlociu.

„Atât timp cât costurile cresc mai repede decât tarifele de transport, marjele vor rămâne principala provocare”.

Combustibilul mai scump crește, ce-i drept, interesul pentru camioanele electrice, însă profitabilitatea scăzută îngreunează investițiile costisitoare în electrificare pentru firmele mai mici. Situația este agravată de faptul că deficitul de vehicule nu mai este atenuat de afluxul de vehicule din Europa de Est. Anul 2026 va fi pentru mulți operatori o perioadă de protejare a profiturilor și a rentabilității, nu una de dezvoltare dinamică.

Simt și firmele voastre o presiune la fel de puternică asupra costurilor pe piețele externe?