Германия: камионите са пълни, а маржовете на превозвачите се свиват
Показателите за превозите в Германия растат, но очакванията на превозвачите са спаднали с 25,5% на годишна база. Докладът на ELVIS обяснява парадокса.
На пръв поглед показателите на германския транспортен пазар изглеждат обещаващо: през март 2026 г. броят на платените километри е нараснал с 4,6%, а транспортният барометър през април е скочил със 7,2%. Въпреки това настроенията в бранша личимо се влошават.
Какво показва докладът на ELVIS
Най-новият доклад на Европейската мрежа на международните спедитори ELVIS посочва три причини:
- Илюзия за търсене: пълните графици и високото натоварване на автопарка се дължат главно на това, че след фалити и закрити фирми конкуренцията на пазара е намаляла, а не на ръст на броя товари.
- Криза в промишлеността: германската икономика е нараснала през първото тримесечие едва с 0,3%, а преработващата промишленост е спаднала с 4,3%. Отрасли като химията, автомобилостроенето и машиностроенето продължават да усещат слабото търсене.
- Рязък ръст на разходите: през април 2026 г. цените на дизеловото гориво са се повишили с 41,3% на годишна база, а разходите за AdBlue – с 25,5%, на което спомагат геополитическите напрежения в Близкия изток.
„Докато разходите растат по-бързо от фрахтовите ставки, именно маржовете ще останат ключово предизвикателство“.
Година на защита на рентабилността
По-скъпото гориво повишава интереса към батерийни камиони, но ниската рентабилност затруднява по-малките фирми да направят скъпите инвестиции в електрификация. Недостигът на превозни средства вече не се смекчава и от притока на автомобили от Източна Европа. За много оператори 2026 г. ще бъде време за защита на печалбите, а не за динамично развитие.
Усещат ли и Вашите фирми толкова силен ценови натиск на чуждестранните пазари?