INFO Data System
Дешёвые шины из Азии вытесняют европейских производителей с рынка
Несмотря на пошлины ЕС на китайские шины, перевозчики всё чаще покупают дешёвую резину из Таиланда, Вьетнама и Индии. Европейские заводы теряют рынок.
Европейская комиссия завершила расследование и ввела антидемпинговые пошлины на китайские шины в размере от 4,3% до 45,3%. Однако азиатская конкуренция не сбавляет оборотов: польские и европейские перевозчики, стремясь сэкономить в условиях растущих затрат, всё чаще выбирают более дешёвые аналоги.
Масштаб явления в цифрах
- Доля производителей ЕС на рынке грузовых шин снизилась с 72% в 2018 году до 60,8% в 2025 году.
- На импорт из Таиланда и Вьетнама уже приходится почти 61% всех ввозимых шин для грузовиков.
- Новая шина премиум-класса стоит около 2700 zł, а бюджетную версию можно купить примерно за 900 zł.
- В Польше продажи грузовых шин в первом полугодии сократились на 6%.
Производители просят защиты у Брюсселя
Организация Tyres Europe призывает Европейскую комиссию признать шины стратегическим компонентом и разработать определение продукта местного производства, чтобы защитить заводы ЕС.
Что, по-вашему, решает при покупке: низкая цена или высокое качество европейских брендов?