Les pneus asiatiques bon marché chassent les fabricants européens
Malgré les droits de douane sur les pneus chinois, les transporteurs se tournent vers la Thaïlande, le Vietnam et l'Inde. L'Europe perd du terrain.
La Commission européenne a clos son enquête et instauré des droits antidumping de 4,3 % à 45,3 % sur les pneus chinois. La concurrence asiatique ne faiblit pourtant pas : les transporteurs polonais et européens, en quête d'économies face à la hausse des coûts, choisissent de plus en plus souvent des alternatives moins chères.
L'ampleur du phénomène en chiffres
- La part des fabricants de l'UE sur le marché des pneus poids lourds est passée de 72 % en 2018 à 60,8 % en 2025.
- Les importations de Thaïlande et du Vietnam représentent déjà près de 61 % de l'ensemble des pneus de camion importés.
- Un pneu neuf haut de gamme coûte environ 2 700 zł, contre environ 900 zł pour une version économique.
- En Pologne, les ventes de pneus poids lourds ont reculé de 6 % au premier semestre.
Les fabricants demandent la protection de Bruxelles
L'organisation Tyres Europe appelle la Commission européenne à reconnaître le pneu comme un composant stratégique et à élaborer une définition du produit fabriqué localement, afin de protéger les usines de l'UE.
Selon vous, qu'est-ce qui compte le plus à l'achat : le prix bas ou la grande qualité des marques européennes ?