INFO Data System
Дешеві шини з Азії витісняють європейських виробників з ринку вантажних шин
Попри мита ЄС на китайські шини, перевізники дедалі частіше купують дешевшу гуму з Таїланду, В'єтнаму та Індії. Європейські заводи втрачають ринок.
Європейська комісія завершила розслідування та запровадила антидемпінгові мита на китайські шини в розмірі від 4,3% до 45,3%. Проте конкуренція з Азії не слабшає: польські та європейські перевізники, шукаючи економії в умовах зростання витрат, дедалі частіше обирають дешевші аналоги.
Масштаб явища в цифрах
- Частка виробників з ЄС на ринку вантажних шин впала з 72% у 2018 році до 60,8% у 2025 році.
- На імпорт з Таїланду та В'єтнаму вже припадає майже 61% усіх шин для вантажівок, що ввозяться до ЄС.
- Нова шина преміум-класу коштує близько 2700 zł, а бюджетний варіант можна купити приблизно за 900 zł.
- У Польщі продаж вантажних шин у першому півріччі скоротився на 6%.
Виробники просять Брюссель про захист
Організація Tyres Europe закликає Європейську комісію визнати шини стратегічним компонентом і розробити визначення продукту, виготовленого локально, щоб захистити заводи в ЄС.
Що, на вашу думку, є вирішальним під час купівлі: низька ціна чи висока якість європейських брендів?