Перейти до основного вмісту
Це кінець європейської шинної промисловості? Імпорт азійських шин стрімко заполонює наш ринок!
INFO Data System

Це кінець європейської шинної промисловості? Імпорт азійських шин стрімко заполонює наш ринок!

Європейська комісія завершила розслідування та запровадила антидемпінгові мита на китайські шини (від 4,3% до 45,3%), але конкуренція з Азії не слабшає. 📉 Польські та європейські перевізники дедалі частіше обирають дешевші аналоги з Таїланду, В'єтнаму чи Індії, шукаючи економії в умовах зростання…

Європейська комісія завершила розслідування та запровадила антидемпінгові мита на китайські шини (від 4,3% до 45,3%), але конкуренція з Азії не слабшає. 📉 Польські та європейські перевізники дедалі частіше обирають дешевші аналоги з Таїланду, В'єтнаму чи Індії, шукаючи економії в умовах зростання витрат.

Основні дані показують масштаб явища:

  • 〽️ Частка виробників з ЄС на ринку вантажних шин скоротилася з 72% у 2018 році до лише 60,8% у 2025 році.
  • 🛞 На імпорт із Таїланду та В'єтнаму вже припадає майже 61% усіх ввезених шин для вантажівок.
  • 💰 Нова шина преміум-класу коштує близько 2700 злотих, тоді як бюджетну версію можна придбати приблизно за 900 злотих.
  • 📉 У самій Польщі продажі вантажних шин у першому півріччі скоротилися на 6%.

Організація Tyres Europe закликає Європейську комісію визнати шини стратегічним компонентом і розробити визначення продукту, виробленого локально, щоб захистити заводи ЄС. 🏢

Що, на вашу думку, має ключове значення при купівлі – низька ціна чи висока якість європейських брендів? 🤔 Поділіться своєю думкою в коментарях! 👇

Хочете бути в курсі? Стежте за нами: Facebook LinkedIn Instagram

Новини

Попередній
Наступний