Попри мита ЄС на китайські шини, перевізники дедалі частіше купують дешевшу гуму з Таїланду, В'єтнаму та Індії. Європейські заводи втрачають ринок.
Читати далі – Дешеві шини з Азії витісняють європейських виробників з ринку вантажних шин
Проєкт закону UC74 ділить плату e-TOLL на три частини та вводить п'ять класів викидів CO2. Самого стандарту EURO вже не вистачить для нижчих ставок.
Читати далі – e-TOLL: плата за проїзд вантажівки залежатиме також від викидів CO2
NFOŚiGW виділив 1,26 млрд zł компаніям Enea, Energa, PGE і Tauron на 147 пунктів зарядки вантажівок. Результати інвестиції побачимо наприкінці 2029 року.
Читати далі – 1,26 млрд zł від NFOŚiGW на 147 пунктів зарядки для вантажівок
Водії до 25 років становлять лише 1,5% ринку, а 55% нинішніх розглядають відхід із професії. Фірми шукають людей за кордоном, але їх стримують процедури.
Читати далі – Розрив поколінь у транспорті: хто водитиме польські вантажівки за 15 років
У 2028 році стартує система ETS2, що охопить автотранспорт. ЄС погодив механізми, які мають обмежити стрибки цін на квоти на викиди CO2.
Читати далі – ETS2 з 2028 року: вищі витрати на пальне для автоперевізників
Показники перевезень у Німеччині зростають, але очікування перевізників упали на 25,5% за рік. Звіт ELVIS пояснює, звідки береться цей парадокс.
Читати далі – Німецький транспорт: вантажівки їздять повними, а маржа перевізників падає
Польща підписала декларацію 18 країн ЄС про спільні правила тестування й комерційної експлуатації вантажівок без водія. Дізнайтеся, що передбачає проєкт.
Читати далі – Польща серед 18 країн ЄС за спільні правила для вантажівок без водія
За даними ZMPD, у I кварталі 2026 року з ринку зникло стільки транспортних компаній, скільки за весь попередній рік. Пояснюємо, що стоїть за цим спадом.
Читати далі – 1234 транспортні компанії в Польщі припинили діяльність у I кварталі 2026 року
Уряд знижує ПДВ на пальне до 8% і акциз до мінімуму ЄС. Водії легковиків заощадять бл. 1,30 зл на літрі, важкий транспорт — менш як 30 грошів.
Читати далі – Нижчий ПДВ на пальне: легковики заощадять 1,30 зл, вантажівки менш як 30 грошів
З 6 березня до 2 квітня 2026 р. водії, що перевозять паливо з ADR у межах країни, можуть їздити довше. З'ясуйте, які відступи від норм запроваджено.
Читати далі – Водії бензовозів можуть тимчасово перевищувати норми робочого часу
Єврокомісія прагне уніфікувати правила наймання водіїв з-поза ЄС. У проєкті SDM4EU бере участь 11 країн, зокрема Польща, Німеччина та Франція.
Читати далі – Водії з-поза ЄС: Єврокомісія готує спільні правила наймання
Заробітки водіїв помітно вищі за середні по країні, проте в Польщі за кермом бракує від 100 до 200 тисяч людей. Самих грошей недостатньо.
Читати далі – Медіана 9 000 зл нетто, а водіїв бракує: парадокс польського транспорту
