Революція в e-TOLL: сама норма EURO вже не врятує гаманець перевізників!

Насувається справжній землетрус у дорожніх зборах. Міністерство інфраструктури готує потужні зміни, які можуть сильно вдарити по старших автопарках.
Згідно з новим проєктом закону (UC74), правила в системі e-TOLL зміняться до невпізнання. Що саме на нас чекає?

🔹 Нова структура: Плату розділять на 3 частини. До чинної інфраструктурної плати додадуться витрати, пов'язані із забрудненням повітря, та цілковита новинка – плата, що залежить від викидів CO2.
🔹 П'ять класів викидів: Вантажівки буде віднесено до одного з 5 нових класів CO2. Розподіл залежить, зокрема, від дати першої реєстрації та індивідуальних викидів транспортного засобу.
🔹 Відсутність постійних ставок: Клас викидів не є незмінним! Класи 2 і 3 проходитимуть обов'язкову перекласифікацію кожні 6 років.
🔹 Суворий контроль: KAS (Національна податкова адміністрація Польщі) перевірятиме документи автомобілів та базу CEPiK (центральний реєстр транспортних засобів і водіїв Польщі), щоб верифікувати правильність даних.

Правило просте: чим чистіша вантажівка, тим нижча вартість проїзду. Найбільші знижки отримають беземісійні електрокари. Хоча проєкт має набути чинності лише в III кварталі 2026 року, а конкретних ставок за кілометр досі немає, перевізники вже зараз мають думати про майбутнє своїх автопарків.

🤔 Чи прив'язка зборів до CO2 – це крок у правильному напрямку для екології, чи вирок для менших транспортних компаній?