e-TOLL: таксата за преминаване на камион ще зависи и от емисиите на CO2
Проектозаконът UC74 разделя таксата e-TOLL на три части и въвежда пет класа емисии на CO2. Само нормата EURO вече няма да е достатъчна за по-ниски ставки.
Министерството на инфраструктурата подготвя сериозни промени в пътните такси, които могат силно да засегнат по-старите автопаркове. Според проектозакона (UC74) правилата за начисляване на таксите в системата e-TOLL ще се променят коренно.
Какво променя проектът UC74
- Нова структура: таксата ще бъде разделена на 3 части. Към досегашната инфраструктурна такса ще се добавят разходите, свързани със замърсяването на въздуха, както и нова такса, зависеща от емисиите на CO2.
- Пет класа емисии: камионите ще бъдат причислени към един от 5 нови класа CO2. Разпределението зависи, наред с другото, от датата на първата регистрация и от индивидуалните емисии на превозното средство.
- Без постоянни класове: класът на емисиите не се определя завинаги. Превозните средства от 2. и 3. клас ще бъдат задължително преквалифицирани на всеки 6 години.
- Строги проверки: KAS ще проверява документите на превозните средства и базата данни CEPiK, за да удостоверява верността на данните.
Кога промените влизат в сила
Принципът е прост: колкото по-чист е камионът, толкова по-ниска е цената на пътуването. Най-големи облекчения ще получат беземисионните превозни средства. Проектът трябва да влезе в сила едва през III тримесечие на 2026 г., а конкретни ставки на километър все още липсват, но превозвачите още сега трябва да планират бъдещето на своите автопаркове.
Какво означават новите правила за разходите на автопарка, обясняваме по-подробно в статия в нашия блог (на полски език).
Обвързването на таксите с CO2 стъпка в правилната посока ли е за екологията, или присъда за по-малките транспортни фирми?