Rivoluzione nell'e-TOLL: la sola norma EURO non salverà più il portafoglio dei trasportatori!

Sta arrivando un vero terremoto nei pedaggi stradali. Il Ministero delle Infrastrutture prepara cambiamenti importanti che potrebbero colpire duramente le flotte più datate.
Secondo il nuovo progetto di legge (UC74), le regole del sistema e-TOLL cambieranno radicalmente. Cosa ci aspetta esattamente?

🔹 Nuova struttura: Il pedaggio verrà suddiviso in 3 parti. Alla tariffa infrastrutturale attuale si aggiungeranno i costi legati all'inquinamento atmosferico e una novità assoluta – una tariffa legata alle emissioni di CO2.
🔹 Cinque classi di emissione: I camion saranno assegnati a una delle 5 nuove classi CO2. L'assegnazione dipende, tra l'altro, dalla data di prima immatricolazione e dalle emissioni individuali del veicolo.
🔹 Nessuna tariffa fissa: La classe di emissione non è definita una volta per tutte! Le classi 2 e 3 subiranno una riclassificazione obbligatoria ogni 6 anni.
🔹 Controlli rigorosi: La KAS (l'amministrazione fiscale e doganale polacca) esaminerà i documenti dei veicoli e la banca dati CEPiK (il registro centrale polacco dei veicoli e dei conducenti) per verificare la correttezza dei dati.

Il principio è semplice: più pulito è il camion, minore è il costo del transito. I maggiori sconti andranno ai veicoli elettrici a zero emissioni. Sebbene il progetto entri in vigore solo nel terzo trimestre del 2026, e le tariffe precise al chilometro non siano ancora note, i trasportatori devono già pensare al futuro delle proprie flotte.

🤔 Legare i pedaggi alle emissioni di CO2 è un passo nella giusta direzione per l'ambiente, oppure una condanna per le piccole aziende di trasporto?