Стомлений водій 40-тонної цистерни з паливом на дорозі? Уряд щойно дав на це зелене світло!

На тлі рекордних цін на АЗС, які ось-ось можуть досягти 8 злотих брутто за літр, польська влада вирішила вдатися до радикального кроку. Оптова ціна дизельного пального перевищила вже позначку 6300 zł нетто за м3 (дані Orlen від 7 березня 2026), що спричинило паніку та масові закупи паливних запасів суспільством. Результат? Гігантські черги в розподільчих центрах та офіційне послаблення норм часу роботи для водіїв, що здійснюють внутрішні перевезення палива.

З 6 березня до 2 квітня 2026 року безпека на дорогах мусить поступитися місцем логістиці. Нові, суперечливі правила для водіїв із свідоцтвом ADR передбачають:

🚀 Продовження денного часу: керування транспортним засобом до максимально 11 годин.

📈 Збільшення ліміту: тижневого часу їзди до потужних 60 годин.

⏳ Пізніші перерви: можливість взяти щонайменше 45 хвилин відпочинку лише після 5,5 годин за кермом.

🛌 Відпочинок у дорозі: дозвіл на використання регулярного тижневого відпочинку у транспортному засобі (на стоянці та з місцем для сну).

Водії мусять документувати ці відступи вручну на звороті тахографічної карточки або роздруківки цифрового тахографа, зазначаючи причини скористання такими винятками. Хоча уряд пояснює це необхідністю відновлення постачання на тлі війни в Ірані, вся ситуація виглядає абсурдом. Упродовж цілого року ми чуємо про суворі перевірки та багатотисячні штрафи за незначні порушення режиму праці, які нібито є смертельною загрозою. Але тепер, коли йдеться про перевезення легкозаймистих небезпечних вантажів, втома водіїв раптом перестає бути проблемою. 🚨