Un conducteur épuisé au volant d'une citerne de 40 tonnes ? Le gouvernement vient de lui donner le feu vert !

Face à des prix à la pompe records qui pourraient atteindre d'un moment à l'autre 8 zlotys brut le litre, les autorités polonaises ont décidé de prendre une mesure drastique. Le prix de gros HT du gazole a déjà franchi la barre des 6 300 zł le m³ (données Orlen du 7 mars 2026), provoquant une panique générale et des achats massifs de stocks par la population. Résultat : des files d'attente gigantesques dans les centres de distribution et un assouplissement officiel des règles sur le temps de travail pour les conducteurs effectuant des transports nationaux de carburant.

Du 6 mars au 2 avril 2026, la sécurité routière doit céder la place à la logistique. Les nouvelles dispositions controversées pour les conducteurs titulaires d'un certificat ADR prévoient :

🚀 Prolongation de la durée journalière : de conduite jusqu'à 11 heures maximum.

📈 Relèvement du plafond : de la durée hebdomadaire de conduite jusqu'à 60 heures.

⏳ Pauses reportées : possibilité de ne prendre les 45 minutes de repos obligatoires qu'après 5,5 heures passées au volant.

🛌 Repos en route : autorisation de prendre le repos hebdomadaire régulier dans le véhicule (à l'arrêt, avec couchette).

Les conducteurs doivent documenter ces dérogations manuellement au verso du disque de tachygraphe ou d'un relevé de tachygraphe numérique, en indiquant les raisons du recours à ces exceptions. Bien que le gouvernement justifie cette décision par la nécessité de fluidifier les approvisionnements face à la guerre en Iran, toute la situation semble absurde. Tout au long de l'année, on nous parle de contrôles stricts et d'amendes de plusieurs milliers de zlotys pour de légères infractions aux règles du temps de travail, présentées comme un danger mortel. Et maintenant, au moment précis où il s'agit de transporter des matières dangereuses inflammables, la fatigue des conducteurs cesse subitement d'être un problème. 🚨