Un autista stanco alla guida di un'autocisterna di carburante da 40 tonnellate? Il governo ha appena dato il via libera!

Di fronte ai prezzi record alla pompa, che da un momento all'altro potrebbero raggiungere gli 8 złoty lordi al litro, le autorità polacche hanno deciso di adottare una misura drastica. Il prezzo all'ingrosso netto del gasolio ha già superato la soglia di 6.300 zł netto per m³ (dati Orlen del 7 marzo 2026), provocando panico e acquisti di scorte di massa da parte della popolazione. Il risultato? Code interminabili nei centri di distribuzione e un allentamento ufficiale delle norme sull'orario di lavoro per i conducenti che effettuano trasporti nazionali di carburante.

Dal 6 marzo al 2 aprile 2026, la sicurezza stradale deve cedere il passo alla logistica. Le nuove e controverse norme per i conducenti in possesso del certificato ADR prevedono:

🚀 Estensione dell'orario giornaliero: di guida fino a un massimo di 11 ore.

📈 Aumento del limite: di guida settimanale fino a 60 ore.

⏳ Pause posticipate: possibilità di effettuare la pausa di almeno 45 minuti solo dopo 5,5 ore consecutive alla guida.

🛌 Riposo durante il viaggio: autorizzazione a fruire del riposo settimanale regolare all'interno del veicolo (in sosta e con posto letto disponibile).

I conducenti devono documentare manualmente tali deroghe sul retro del disco del tachigrafo o sulla stampa del tachigrafo digitale, indicando i motivi per cui si avvalgono di queste eccezioni. Sebbene il governo giustifichi la misura con la necessità di sbloccare le forniture in un contesto di guerra con l'Iran, l'intera situazione appare assurda. Per tutto l'anno sentiamo parlare di controlli rigorosi e sanzioni salatissime per piccoli sforamenti dell'orario di lavoro, che si definisce una minaccia mortale. Eppure ora, quando si tratta di trasportare carichi pericolosi e infiammabili, la stanchezza dei conducenti smette improvvisamente di essere un problema. 🚨