Übermüdeter Fahrer eines 40-Tonnen-Tankwagens auf der Straße? Die Regierung hat gerade grünes Licht gegeben!

Angesichts rekordhoher Tankstellenpreise, die jeden Moment 8 Złoty brutto pro Liter erreichen könnten, hat die polnische Regierung einen drastischen Schritt unternommen. Der Großhandelsnettoprois für Dieselkraftstoff hat bereits die Marke von 6.300 zł netto pro m³ überschritten (Orlen-Daten vom 7. März 2026), was Panik und massenhafte Bevorratung in der Bevölkerung ausgelöst hat. Die Folge? Gigantische Schlangen in den Verteilzentren und eine offizielle Lockerung der Arbeitszeitnormen für Fahrer, die nationale Kraftstofftransporte durchführen.

Vom 6. März bis zum 2. April 2026 muss die Straßensicherheit der Logistik weichen. Die neuen, umstrittenen Vorschriften für Fahrer mit ADR-Bescheinigung sehen vor:

🚀 Verlängerung der täglichen Lenkzeit: auf maximal 11 Stunden.

📈 Erhöhung des Limits: der wöchentlichen Lenkzeit auf gewaltige 60 Stunden.

⏳ Spätere Pausen: Möglichkeit, die mindestens 45-minütige Ruhepause erst nach 5,5 Stunden am Steuer zu nehmen.

🛌 Ruhezeit unterwegs: Erlaubnis, die regelmäßige wöchentliche Ruhezeit im Fahrzeug zu verbringen (beim Halt und mit Schlafmöglichkeit).

Die Fahrer müssen diese Ausnahmen manuell auf der Rückseite des Schaublatts oder des Ausdrucks des digitalen Tachographen dokumentieren und die Gründe für die Inanspruchnahme dieser Ausnahmen angeben. Obwohl die Regierung dies mit der Notwendigkeit der Versorgungssicherung angesichts des Iran-Krieges begründet, erscheint die gesamte Situation absurd. Das ganze Jahr über hören wir von strengen Kontrollen und Bußgeldern in Tausender-Höhe für geringfügige Verstöße gegen die Arbeitszeiten, die angeblich eine tödliche Gefahr darstellen. Doch nun, wo es um den Transport leicht entzündlicher Gefahrgüter geht, ist die Übermüdung der Fahrer plötzlich kein Problem mehr. 🚨