Kierowcy cystern z paliwem mogą tymczasowo przekraczać normy czasu pracy
Od 6 marca do 2 kwietnia 2026 r. kierowcy krajowych przewozów paliw z ADR mogą jeździć dłużej. Sprawdź, jakie odstępstwa od norm czasu pracy wprowadzono.
W obliczu rekordowych cen na stacjach, które mogą wkrótce sięgnąć 8 zł brutto za litr, władze zdecydowały się na nadzwyczajny krok. Hurtowa cena oleju napędowego przekroczyła 6300 zł netto za m3 (dane Orlenu z 7 marca 2026 r.), co wywołało masowe robienie zapasów i duże kolejki w centrach dystrybucji. Odpowiedzią jest oficjalne poluzowanie norm czasu pracy kierowców wykonujących krajowe przewozy paliw.
Jakie odstępstwa wprowadzono
Od 6 marca do 2 kwietnia 2026 roku przepisy dla kierowców z zaświadczeniem ADR przewidują:
- Wydłużenie dziennego czasu jazdy do maksymalnie 11 godzin.
- Zwiększenie tygodniowego limitu czasu jazdy do 60 godzin.
- Późniejsze przerwy: co najmniej 45 minut odpoczynku można odebrać dopiero po 5,5 godzinach jazdy.
- Odpoczynek w pojeździe: zgodę na wykorzystanie regularnego tygodniowego odpoczynku w pojeździe (na postoju i z miejscem do spania).
Obowiązki kierowców i kontrowersje
Kierowcy muszą dokumentować te odstępstwa ręcznie na odwrocie wykresówki lub wydruku z tachografu cyfrowego, podając powody skorzystania z wyjątków.
Rząd tłumaczy zmiany koniecznością udrożnienia dostaw w obliczu wojny w Iranie. Przepisy budzą jednak kontrowersje: przez cały rok obowiązują restrykcyjne kontrole i wysokie kary za drobne przekroczenia czasu pracy, uzasadniane bezpieczeństwem. Teraz, przy transporcie łatwopalnych ładunków niebezpiecznych, zmęczenie kierowców przestaje być przeszkodą.