INFO Data System
Tanie opony z Azji wypierają europejskich producentów z rynku ciężarówek
Mimo unijnych ceł na chińskie opony przewoźnicy coraz częściej kupują tańsze ogumienie z Tajlandii, Wietnamu i Indii. Europejskie fabryki tracą rynek.
Komisja Europejska zakończyła dochodzenie i nałożyła cła antydumpingowe na chińskie opony w wysokości od 4,3% do 45,3%. Konkurencja z Azji jednak nie zwalnia: polscy i europejscy przewoźnicy, szukając oszczędności w czasie rosnących kosztów, coraz częściej wybierają tańsze zamienniki.
Skala zjawiska w liczbach
- Udział unijnych producentów w rynku opon ciężarowych spadł z 72% w 2018 roku do 60,8% w 2025 roku.
- Import z Tajlandii i Wietnamu odpowiada już za blisko 61% całego sprowadzanego ogumienia do ciężarówek.
- Nowa opona klasy premium kosztuje około 2700 zł, a wersję budżetową można kupić za około 900 zł.
- W Polsce sprzedaż opon ciężarowych zmalała w pierwszym półroczu o 6%.
Producenci proszą Brukselę o ochronę
Organizacja Tyres Europe apeluje do Komisji Europejskiej o uznanie opon za komponent strategiczny oraz o opracowanie definicji produktu wyprodukowanego lokalnie, aby ochronić unijne fabryki.
Co Waszym zdaniem ma kluczowe znaczenie przy zakupie – niska cena czy wysoka jakość europejskich marek?