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Ist das das Ende der europäischen Reifenindustrie? Asiatische Reifenimporte überschwemmen den Markt!
Die Europäische Kommission hat ihre Untersuchung abgeschlossen und Antidumpingzölle auf chinesische Reifen verhängt (4,3–45,3 %), doch die Konkurrenz aus Asien lässt nicht nach. 📉 Spediteure greifen zunehmend zu günstigeren Reifen aus Thailand, Vietnam oder Indien.
Die Europäische Kommission hat ihre Untersuchung abgeschlossen und Antidumpingzölle auf chinesische Reifen verhängt (4,3 % bis 45,3 %), doch die Konkurrenz aus Asien lässt nicht nach. 📉 Polnische und europäische Spediteure greifen zunehmend zu günstigeren Alternativen aus Thailand, Vietnam oder Indien, um angesichts steigender Kosten zu sparen.
Die wichtigsten Zahlen zeigen das Ausmaß des Phänomens:
- 〽️ Der Marktanteil der EU-Hersteller bei LKW-Reifen ist von 72 % im Jahr 2018 auf nur noch 60,8 % im Jahr 2025 gesunken.
- 🛞 Importe aus Thailand und Vietnam machen bereits fast 61 % aller eingeführten LKW-Reifen aus.
- 💰 Ein neuer Premium-Reifen kostet rund 2700 PLN, während eine Budget-Version für etwa 900 PLN zu haben ist.
- 📉 Allein in Polen sank der Absatz von LKW-Reifen im ersten Halbjahr um 6 %.
Der Verband Tyres Europe appelliert an die Europäische Kommission, Reifen als strategische Komponente einzustufen und eine Definition für lokal produzierte Produkte zu erarbeiten, um die EU-Werke zu schützen. 🏢
Was ist Ihrer Meinung nach beim Reifenkauf entscheidend – der niedrige Preis oder die hohe Qualität europäischer Marken? 🤔 Teilen Sie Ihre Meinung in den Kommentaren mit! 👇