Перейти к содержимому
Собираем главные новости из мира дорожного транспорта и телематики. Коротко, по существу и с акцентом на то, что они значат для повседневной работы автопарка.
Дешёвые шины из Азии вытесняют европейских производителей с рынка

Дешёвые шины из Азии вытесняют европейских производителей с рынка

Несмотря на пошлины ЕС на китайские шины, перевозчики всё чаще покупают дешёвую резину из Таиланда, Вьетнама и Индии. Европейские заводы теряют рынок.

Читать далее – Дешёвые шины из Азии вытесняют европейских производителей с рынка
e-TOLL: плата за проезд грузовика будет зависеть и от выбросов CO2

e-TOLL: плата за проезд грузовика будет зависеть и от выбросов CO2

Законопроект UC74 делит плату e-TOLL на три части и вводит пять классов выбросов CO2. Одного стандарта EURO для низких ставок больше не хватит.

Читать далее – e-TOLL: плата за проезд грузовика будет зависеть и от выбросов CO2
Кадровый разрыв в транспорте: кто будет водить польские грузовики через 15 лет

Кадровый разрыв в транспорте: кто будет водить польские грузовики через 15 лет

Водители младше 25 лет составляют лишь 1,5% рынка, а 55% нынешних думают об уходе из профессии. Компании ищут людей за границей, но мешают процедуры.

Читать далее – Кадровый разрыв в транспорте: кто будет водить польские грузовики через 15 лет
ETS2 с 2028 года: рост расходов на топливо для автоперевозчиков

ETS2 с 2028 года: рост расходов на топливо для автоперевозчиков

В 2028 году стартует система ЕС ETS2, охватывающая автотранспорт. Евросоюз согласовал механизмы, которые должны сдержать скачки цен на квоты CO2.

Читать далее – ETS2 с 2028 года: рост расходов на топливо для автоперевозчиков
Транспорт в Германии: грузовики загружены, а маржа перевозчиков падает

Транспорт в Германии: грузовики загружены, а маржа перевозчиков падает

Показатели перевозок в Германии растут, но ожидания перевозчиков упали на 25,5% за год. Отчёт ELVIS объясняет, откуда берётся этот парадокс.

Читать далее – Транспорт в Германии: грузовики загружены, а маржа перевозчиков падает
Польша и ещё 17 стран ЕС за общие правила для грузовиков без водителя

Польша и ещё 17 стран ЕС за общие правила для грузовиков без водителя

Польша подписала декларацию 18 стран ЕС об общих правилах тестирования и коммерческого использования грузовиков без водителя. Что предусмотрено проектом.

Читать далее – Польша и ещё 17 стран ЕС за общие правила для грузовиков без водителя
1234 транспортные компании в Польше прекратили работу в I квартале 2026 года

1234 транспортные компании в Польше прекратили работу в I квартале 2026 года

По данным ZMPD, в I квартале 2026 года с рынка ушло столько транспортных компаний, сколько за весь прошлый год. Разбираем, что стоит за этим спадом.

Читать далее – 1234 транспортные компании в Польше прекратили работу в I квартале 2026 года
Снижение НДС на топливо: легковые выиграют 1,30 zł, грузовики — меньше 30 грошей

Снижение НДС на топливо: легковые выиграют 1,30 zł, грузовики — меньше 30 грошей

Правительство снижает НДС на топливо до 8% и акциз до минимума ЕС. Водители легковых выиграют около 1,30 zł на литре, тяжёлый транспорт — меньше 30 грошей.

Читать далее – Снижение НДС на топливо: легковые выиграют 1,30 zł, грузовики — меньше 30 грошей
Водители бензовозов могут временно превышать нормы рабочего времени

Водители бензовозов могут временно превышать нормы рабочего времени

С 6 марта по 2 апреля 2026 г. водители, перевозящие топливо по Польше с ADR, могут работать дольше. Узнайте, какие отступления от норм введены.

Читать далее – Водители бензовозов могут временно превышать нормы рабочего времени
Водители из-за пределов ЕС: Еврокомиссия готовит единые правила найма

Водители из-за пределов ЕС: Еврокомиссия готовит единые правила найма

Еврокомиссия хочет унифицировать правила найма водителей из-за пределов ЕС. В проекте SDM4EU участвуют 11 стран, включая Польшу, Германию и Францию.

Читать далее – Водители из-за пределов ЕС: Еврокомиссия готовит единые правила найма
Медиана 9 000 zł на руки, а водителей не хватает: парадокс польского транспорта

Медиана 9 000 zł на руки, а водителей не хватает: парадокс польского транспорта

Заработки водителей заметно выше средних по стране, но в Польше не хватает от 100 до 200 тысяч человек за рулём. Одних денег недостаточно.

Читать далее – Медиана 9 000 zł на руки, а водителей не хватает: парадокс польского транспорта
Загрузка ...