Conducir pese a la prohibición supondrá perder todas las categorías del carné

El presidente ha firmado la reforma elaborada por el Ministerio de Infraestructuras. Los cambios entrarán en vigor a principios de 2026 y, aunque algunos afectan a los turismos, el sector del transporte será el que más los note. El objetivo es endurecer de forma clara las consecuencias de infringir la ley en carretera.

Los cambios más importantes para los conductores profesionales

• Sanciones severas para los reincidentes: el conductor sorprendido al volante durante la retirada del permiso por 3 meses (por ejemplo, por manipular el tacógrafo o por exceso de velocidad flagrante) perderá el carné por completo. Para recuperarlo tendrá que volver a aprobar los exámenes de cada una de las categorías que posea, por separado.
• Retirada del carné fuera de poblado: la retirada del documento durante 3 meses por superar la velocidad en más de 50 km/h se aplicará también a las carreteras convencionales de doble sentido fuera de zona urbana.
• Exámenes en ruta: la parte práctica de los exámenes de las categorías C y C+E podrá realizarse fuera de los núcleos urbanos, con el fin de evaluar de forma más realista las aptitudes de los futuros conductores.
• Jóvenes conductores y sector: los jóvenes de 17 años podrán conducir vehículos de hasta 3,5 t acompañados de un conductor con experiencia, pero hasta la mayoría de edad no podrán trabajar en transporte remunerado (por ejemplo, como repartidores).
• Tractores agrícolas más rápidos: podrán circular legalmente a 40 km/h en lugar de 30 km/h.

Qué significa para el sector

Las nuevas normas son una señal clara: se acabó la tolerancia con las manipulaciones y la temeridad. En especial, la obligación de volver a examinarse de todas las categorías puede suponer el final de la carrera para muchos profesionales.

¿Qué opinan de estos cambios? ¿Mejorarán de verdad la seguridad sanciones tan severas o son demasiado restrictivas?