Fahren trotz Fahrverbot bedeutet den Verlust aller Führerscheinklassen

Der Präsident hat die vom Infrastrukturministerium erarbeitete Novelle unterzeichnet. Die Änderungen treten Anfang 2026 in Kraft, und obwohl einige von ihnen Pkw betreffen, wird die Transportbranche sie am stärksten spüren. Ziel ist eine deutliche Verschärfung der Konsequenzen bei Verstößen im Straßenverkehr.

Die wichtigsten Änderungen für Berufskraftfahrer

• Strenge Strafen für Wiederholungstäter: Wer während des dreimonatigen Entzugs der Fahrerlaubnis (z. B. wegen Manipulation am Tachographen oder grober Geschwindigkeitsüberschreitung) beim Fahren erwischt wird, verliert den Führerschein vollständig. Um ihn zurückzuerhalten, muss er die Prüfungen für jede der besessenen Klassen erneut und einzeln ablegen.
• Führerscheinentzug außerorts: Der dreimonatige Entzug des Dokuments bei einer Geschwindigkeitsüberschreitung von mehr als 50 km/h gilt künftig auch auf zweispurigen Straßen mit Gegenverkehr außerhalb geschlossener Ortschaften.
• Prüfungen auf der Strecke: Der praktische Teil der Prüfungen für die Klassen C und C+E kann außerhalb der Stadtgrenzen stattfinden, damit die Fähigkeiten künftiger Fahrer realistischer beurteilt werden.
• Junge Fahrer und die Branche: 17-Jährige dürfen unter Aufsicht eines erfahrenen Fahrers Fahrzeuge bis 3,5 t lenken, dürfen aber bis zur Volljährigkeit nicht im gewerblichen Transport arbeiten (z. B. als Kurier).
• Schnellere Traktoren: Landwirtschaftliche Zugmaschinen dürfen legal 40 km/h statt 30 km/h fahren.

Was das für die Branche bedeutet

Die neuen Vorschriften senden ein klares Signal: Schluss mit der Nachsicht bei Manipulation und Raserei. Vor allem die Pflicht, sämtliche Prüfungen erneut abzulegen, kann für viele Berufsfahrer das Ende der Karriere bedeuten.

Wie beurteilen Sie diese Änderungen? Verbessern so harte Strafen tatsächlich die Sicherheit, oder sind sie zu restriktiv?