ETS2 desde 2028: combustible más caro para los transportistas por carretera
En 2028 arranca el sistema europeo ETS2, que incluye el transporte por carretera. La UE ha pactado mecanismos para frenar los saltos del precio del CO2.
El sistema europeo ETS2 abarcará, entre otros, el transporte por carretera. Las nuevas obligaciones recaerán sobre los distribuidores de combustible, pero en última instancia los transportistas las pagarán con facturas de repostaje más elevadas.
La Unión Europea teme un shock de precios, por lo que el Parlamento Europeo y el Consejo de la UE han acordado de forma preliminar modificaciones en la reserva de estabilidad del mercado.
Cómo quiere Bruselas evitar subidas bruscas
- Techo de 45 euros: si el coste de la tonelada de emisiones de CO2 supera esta cifra, se pondrán en el mercado 40 millones de derechos adicionales de la reserva (en lugar de los 20 millones habituales).
- Umbral de 260 millones: cuando el número de derechos en circulación caiga por debajo de este nivel, se liberarán con más cautela y de forma gradual.
- Mayor duración: el mecanismo de control de emergencia seguirá funcionando también después de 2030 para estabilizar el mercado a largo plazo.
- Reducción continua: el volumen total de derechos disponibles se reducirá de manera constante, lo que debe animar a las empresas a recortar sus emisiones.
Qué ocurre ahora con el acuerdo
Estas normas son, por el momento, un acuerdo preliminar. Todavía deben superar la revisión jurídico-lingüística y ser aprobadas formalmente por las instituciones de la UE. La reserva de estabilidad modificada debería empezar a funcionar antes de la puesta en marcha completa del sistema.
¿Evitarán estas «válvulas de seguridad» de la UE una subida brusca del precio del combustible en el sector del transporte? ¿Cuáles son sus previsiones?