ETS2 od 2028 roku: wyższe koszty paliwa dla przewoźników drogowych
W 2028 roku rusza unijny system ETS2 obejmujący transport drogowy. UE uzgodniła mechanizmy, które mają ograniczyć skoki cen uprawnień do emisji CO2.
Unijny system ETS2 obejmie m.in. transport drogowy. Nowe obowiązki spadną na dystrybutorów paliw, ale ostatecznie to przewoźnicy zapłacą za nie w wyższych rachunkach za tankowanie.
Unia Europejska obawia się szoku cenowego, dlatego Parlament Europejski i Rada UE wstępnie uzgodniły zmiany w rezerwie stabilności rynkowej.
Jak Bruksela chce zapobiec gwałtownym podwyżkom
- Pułap 45 euro: jeśli koszt tony emisji CO2 przekroczy tę kwotę, na rynek trafi 40 mln dodatkowych uprawnień z rezerwy (zamiast standardowych 20 mln).
- Próg 260 mln: gdy liczba uprawnień w obiegu spadnie poniżej tego poziomu, będą one uwalniane ostrożniej i stopniowo.
- Dłuższe działanie: mechanizm awaryjnej kontroli ma funkcjonować także po 2030 roku, aby długoterminowo stabilizować rynek.
- Ciągła redukcja: całkowita pula dostępnych uprawnień będzie stale zmniejszana, co ma skłonić firmy do ograniczania emisji.
Co dalej z porozumieniem
Powyższe zasady to na razie wstępne porozumienie. Muszą jeszcze przejść weryfikację prawno-językową i zostać formalnie zatwierdzone przez instytucje UE. Zmieniona rezerwa stabilności ma zacząć działać przed pełnym startem systemu.
Czy te unijne „wentyle bezpieczeństwa” uchronią branżę transportową przed gwałtownym wzrostem cen paliw? Jakie są Wasze prognozy?