ETS2 dès 2028 : des carburants plus chers pour les transporteurs routiers

Le système européen ETS2 couvrira notamment le transport routier. Les nouvelles obligations pèseront sur les distributeurs de carburants, mais ce sont finalement les transporteurs qui les paieront, via des factures de carburant plus élevées.

L'Union européenne redoute un choc sur les prix : le Parlement européen et le Conseil de l'UE ont donc conclu un accord provisoire sur des modifications de la réserve de stabilité du marché.

Comment Bruxelles entend éviter les hausses brutales

• Plafond de 45 euros : si le coût de la tonne de CO2 dépasse ce montant, 40 millions de quotas supplémentaires issus de la réserve seront mis sur le marché (au lieu des 20 millions habituels).
• Seuil de 260 millions : lorsque le nombre de quotas en circulation passera sous ce niveau, ils seront libérés plus prudemment et progressivement.
• Une durée prolongée : le mécanisme de contrôle d'urgence doit rester en vigueur après 2030, afin de stabiliser le marché sur le long terme.
• Une réduction continue : le volume total de quotas disponibles diminuera en permanence, ce qui doit inciter les entreprises à réduire leurs émissions.

Quelle suite pour l'accord

Ces règles ne constituent pour l'instant qu'un accord provisoire. Elles doivent encore passer par une révision juridique et linguistique, puis être formellement approuvées par les institutions de l'UE. La réserve de stabilité modifiée doit entrer en action avant le lancement complet du système.

Ces « soupapes de sécurité » européennes protégeront-elles le secteur du transport d'une envolée des prix du carburant ? Quelles sont vos prévisions ?