Conductores de fuera de la UE: Bruselas prepara normas comunes de contratación
Bruselas quiere unificar la contratación de conductores de fuera de la UE. En el proyecto SDM4EU participan 11 países, como Polonia, Alemania y Francia.
A los transportistas de toda Europa les faltan manos. Hasta ahora, la contratación de conductores de fuera de la Unión se basaba sobre todo en iniciativas privadas y en la normativa nacional. La Comisión Europea quiere cambiarlo y crear una regulación válida en toda la UE.
Qué analiza el informe de la IRU
Por encargo de la Comisión Europea se elaboró un informe de la IRU que analiza:
- las barreras legales para contratar a personas de «terceros países»,
- los proyectos que aceleran la contratación y deben agilizar todo el proceso,
- los mecanismos de protección que garanticen condiciones dignas a los nuevos trabajadores.
Proyecto SDM4EU: de dónde vendrán los conductores
Uno de los elementos clave es el proyecto SDM4EU, en el que participan 11 países, entre ellos Polonia, Alemania y Francia. El plan contempla captar conductores de forma sistemática en países como:
- Egipto y Marruecos,
- Bangladés y Pakistán,
- Túnez.
Las primeras acciones piloto arrancarán en la segunda mitad de este año.
Por qué la Unión recurre a estas soluciones
«La escasez de conductores profesionales en la Unión Europea alcanzaría ya los 500 000 trabajadores.»
Las principales causas de la crisis son el envejecimiento del sector y la falta de interés por la profesión entre los jóvenes europeos. No obstante, el informe se centra en la contratación exterior y a menudo deja de lado la mejora del propio entorno laboral, desde aparcamientos seguros hasta aseos modernos.
¿Es traer conductores de otros continentes la única vía para salvar el transporte europeo? ¿O debería la Unión velar primero por que la profesión vuelva a resultar atractiva para los residentes en Europa?