Fahrer aus Drittstaaten: EU-Kommission plant einheitliche Regeln zur Anwerbung
Die EU-Kommission will die Einstellung von Fahrern aus Nicht-EU-Ländern vereinheitlichen. Am Projekt SDM4EU beteiligen sich 11 Staaten, auch Polen.
Transportunternehmen in ganz Europa fehlen die Arbeitskräfte. Bislang beruhte die Anwerbung von Fahrern aus Nicht-EU-Ländern vor allem auf privaten Initiativen und nationalen Vorschriften. Die Europäische Kommission will das ändern und EU-weit geltende Regelungen schaffen.
Was der IRU-Bericht untersucht
Im Auftrag der Europäischen Kommission entstand ein Bericht der IRU, der Folgendes analysiert:
- rechtliche Hürden bei der Beschäftigung von Personen aus „Drittländern“,
- Projekte zur Beschleunigung der Rekrutierung, die den gesamten Prozess verbessern sollen,
- Schutzmechanismen, die den neuen Mitarbeitern menschenwürdige Bedingungen sichern.
Projekt SDM4EU: Woher die Fahrer kommen sollen
Ein zentraler Baustein ist das Projekt SDM4EU. Daran beteiligen sich 11 Staaten, darunter Polen, Deutschland und Frankreich. Der Plan sieht vor, systematisch Fahrer aus Ländern wie den folgenden zu gewinnen:
- Ägypten und Marokko,
- Bangladesch und Pakistan,
- Tunesien.
Die ersten Pilotmaßnahmen sollen in der zweiten Hälfte dieses Jahres starten.
Warum die EU zu solchen Lösungen greift
„Der Mangel an Berufskraftfahrern in der Europäischen Union soll bereits 500.000 Beschäftigte erreichen.“
Hauptursachen der Krise sind die Alterung der Branche und das fehlende Interesse junger Europäer am Beruf. Der Bericht konzentriert sich jedoch auf die externe Rekrutierung und klammert die Verbesserung des Arbeitsumfelds selbst häufig aus, von sicheren Parkplätzen bis zu modernen Sanitäranlagen.
Ist die Anwerbung von Fahrern aus anderen Kontinenten der einzige Weg, den europäischen Transport zu retten? Oder sollte die EU zunächst dafür sorgen, dass der Beruf für die Menschen in Europa wieder attraktiv wird?