Șoferii din afara UE: Comisia Europeană pregătește reguli comune de recrutare
Comisia Europeană vrea reguli unitare de angajare a șoferilor din afara UE. La proiectul SDM4EU participă 11 state, inclusiv Polonia, Germania și Franța.
Transportatorilor din toată Europa le lipsesc brațele de muncă. Până acum, recrutarea șoferilor din afara Uniunii s-a bazat în principal pe inițiative private și pe legislații naționale. Comisia Europeană vrea să schimbe acest lucru și să creeze reglementări valabile în întreaga UE.
Ce analizează raportul IRU
La cererea Comisiei Europene a fost elaborat un raport IRU, care analizează:
- barierele juridice din calea angajării persoanelor din „țări terțe”,
- proiectele de accelerare a recrutării, menite să simplifice întregul proces,
- mecanismele de protecție, care să asigure noilor angajați condiții decente.
Proiectul SDM4EU: de unde vor veni șoferii
Unul dintre elementele-cheie este proiectul SDM4EU. La el participă 11 state, printre care Polonia, Germania și Franța. Planul prevede atragerea sistematică a șoferilor din țări precum:
- Egipt și Maroc,
- Bangladesh și Pakistan,
- Tunisia.
Primele acțiuni-pilot ar urma să înceapă în a doua jumătate a acestui an.
De ce recurge Uniunea la astfel de soluții
„Deficitul de șoferi profesioniști din Uniunea Europeană ar ajunge deja la 500 de mii de lucrători.”
Principalele cauze ale crizei sunt îmbătrânirea sectorului și lipsa de interes pentru meserie în rândul tinerilor europeni. Raportul se concentrează însă pe recrutarea externă și deseori trece cu vederea îmbunătățirea mediului de lucru propriu-zis, de la parcări sigure la grupuri sanitare moderne.
Este aducerea șoferilor de pe alte continente singura cale de a salva transportul european? Sau poate Uniunea ar trebui să se îngrijească mai întâi ca meseria să redevină atractivă pentru locuitorii Europei?