Conducteurs hors UE : Bruxelles prépare des règles communes de recrutement
La Commission européenne veut harmoniser le recrutement de conducteurs hors UE. Onze États, dont la Pologne, l'Allemagne et la France, suivent SDM4EU.
Les transporteurs de toute l'Europe manquent de bras. Jusqu'ici, le recrutement de conducteurs hors de l'Union reposait surtout sur des initiatives privées et des dispositions nationales. La Commission européenne veut changer cela et créer une réglementation applicable dans toute l'UE.
Ce qu'analyse le rapport de l'IRU
À la demande de la Commission européenne, l'IRU a produit un rapport qui analyse :
- les obstacles juridiques à l'embauche de personnes issues de « pays tiers »,
- les projets accélérant le recrutement, destinés à fluidifier l'ensemble du processus,
- les mécanismes de protection qui garantiront aux nouveaux salariés des conditions dignes.
Projet SDM4EU : d'où viendront les conducteurs
L'un des éléments clés est le projet SDM4EU. Onze États y participent, dont la Pologne, l'Allemagne et la France. Le plan prévoit de recruter systématiquement des conducteurs issus de pays tels que :
- l'Égypte et le Maroc,
- le Bangladesh et le Pakistan,
- la Tunisie.
Les premières actions pilotes devraient démarrer au second semestre de cette année.
Pourquoi l'Union se tourne vers ces solutions
« La pénurie de conducteurs professionnels dans l'Union européenne atteindrait déjà 500 000 personnes. »
Les principales causes de la crise sont le vieillissement du secteur et le désintérêt des jeunes Européens pour le métier. Le rapport se concentre toutefois sur le recrutement extérieur et néglige souvent l'amélioration des conditions de travail elles-mêmes, des parkings sécurisés aux sanitaires modernes.
Faire venir des conducteurs d'autres continents est-il la seule voie pour sauver le transport européen ? Ou l'Union devrait-elle d'abord rendre le métier de nouveau attractif pour les Européens ?