Шофьори извън ЕС: Европейската комисия подготвя общи правила за наемане
Европейската комисия иска да уеднакви правилата за наемане на шофьори извън ЕС. В проекта SDM4EU участват 11 държави, сред които Полша, Германия и Франция.
На превозвачите в цяла Европа не достигат работници. Досега наемането на шофьори извън Съюза се основаваше главно на частни инициативи и национални разпоредби. Европейската комисия иска това да се промени и да създаде регулации, валидни в целия ЕС.
Какво анализира докладът на IRU
По поръчка на Европейската комисия е изготвен докладът на IRU, който анализира:
- правните бариери при наемането на хора от „трети страни“,
- проектите за ускоряване на набирането, които трябва да подобрят целия процес,
- механизмите за защита, които ще осигурят достойни условия на новите работници.
Проектът SDM4EU: откъде ще идват шофьорите
Един от ключовите елементи е проектът SDM4EU. В него участват 11 държави, сред които Полша, Германия и Франция. Планът предвижда системно привличане на шофьори от страни като:
- Египет и Мароко,
- Бангладеш и Пакистан,
- Тунис.
Първите пилотни действия трябва да стартират през втората половина на настоящата година.
Защо Съюзът прибягва до такива решения
„Недостигът на професионални шофьори в Европейския съюз достига вече 500 хиляди работници.“
Основните причини за кризата са застаряването на бранша и липсата на интерес към професията сред младите европейци. Докладът обаче се фокусира върху външното набиране и често пренебрегва подобряването на самата работна среда, от безопасни паркинги до модерни санитарни помещения.
Дали привличането на шофьори от други континенти е единственият път към спасяването на европейския транспорт? Или Съюзът първо трябва да се погрижи професията отново да стане привлекателна за жителите на Европа?