¿Se han desconectado los premios del sector del transporte de la realidad? 🤯 ¡Vuelve a ganar un «eléctrico» que brilla por su ausencia en las carreteras!

El título de International Truck of the Year 2026 recae en los DAF XD Electric y XF Electric. 🚛⚡ Es el tercer galardón para la marca holandesa en cinco años. 24 periodistas de toda Europa quedaron fascinados por su eficiencia energética y su sistema de transmisión. Pero ¿no está el veredicto del jurado algo desconectado de las necesidades reales del mercado? 🤔

Miremos la realidad de frente — la elección de un vehículo eléctrico ya no sorprende a nadie, sino que se ha convertido más bien en la nueva «norma». 📉 Los fabricantes se desviven por presentar eléctricos a concursos, confiando en que un título de prestigio les ayude a «despegar las ventas» de estos coches. Lo mismo ocurrió el año pasado con el Mercedes eActros 600 y hace dos años con el Volvo FH Electric. Gana la tecnología cuya cuota de mercado sigue siendo marginal, mientras las soluciones contrastadas pasan a un segundo plano. 🙄

Esta es la lista completa de candidatos de este año (nótese que no solo DAF compitió con electricidad):
🔹 DAF XD/XF Electric (Ganador) 🥇
🔹 MAN TGX D30 PowerLion (nuevo diesel) 🦁
🔹 MAN eTGS (eléctrico para rutas locales) 🔋
🔹 Sany e435 (chasis eléctrico chino) 🇨🇳
🔹 Scania Super 11 (diesel 10,6 l) 🔥

¿No deberían la seguridad y la economía del diesel ser más importantes que promover a la fuerza la «revolución eléctrica»? 🛑 ¿Tiene todavía este título algún valor para vosotros, los transportistas, o se ha convertido en una mera herramienta de marketing?