Truck of the Year 2026 dla elektrycznych DAF-ów: czy werdykt pasuje do rynku

Tytuł International Truck of the Year 2026 trafia do DAF-ów XD Electric oraz XF Electric. To już trzecie wyróżnienie dla holenderskiej marki w ciągu pięciu lat. 24 dziennikarzy z całej Europy doceniło ich energooszczędność i układ napędowy. Czy jednak werdykt jury nie jest oderwany od realnych potrzeb rynku?

Elektryk jako nowa norma konkursu

Wybór pojazdu na prąd nie jest już zaskoczeniem, a raczej nową „normą”. Producenci zgłaszają elektryki do konkursów, licząc, że prestiżowy tytuł pomoże wreszcie „rozkręcić sprzedaż” tych aut. Tak samo było rok temu z Mercedesem eActros 600 i dwa lata temu z Volvo FH Electric. Wygrywa technologia, której udział w rynku jest wciąż marginalny, a sprawdzone rozwiązania schodzą na drugi plan.

Tegoroczni kandydaci

Pełna lista kandydatów (nie tylko DAF stawiał na prąd):

• DAF XD/XF Electric (zwycięzca)
• MAN TGX D30 PowerLion (nowy diesel)
• MAN eTGS (elektryk do lokalnych tras)
• Sany e435 (chińskie podwozie elektryczne)
• Scania Super 11 (diesel 10,6 l)

Czy bezpieczeństwo i ekonomia diesla nie powinny liczyć się bardziej niż promowanie „elektrycznej rewolucji”? Czy ten tytuł ma jeszcze wartość dla przewoźników, czy stał się narzędziem marketingu?