Haben sich die Preise der Transportbranche von der Realität losgelöst? 🤯 Schon wieder gewinnt ein „Elektro-Lkw", den man auf den Straßen mit der Lupe suchen muss!

Der Titel International Truck of the Year 2026 geht an die DAF XD Electric und XF Electric. 🚛⚡ Das ist bereits die dritte Auszeichnung für die niederländische Marke innerhalb von fünf Jahren. 24 Journalisten aus ganz Europa begeisterten sich für ihre Energieeffizienz und ihr Antriebssystem. Doch ist das Urteil der Jury vielleicht etwas von den realen Marktbedürfnissen abgekoppelt? 🤔

Schauen wir der Wahrheit ins Gesicht – die Wahl eines Elektrofahrzeugs ist keine Überraschung mehr, sondern eher die neue „Norm". 📉 Hersteller verrenken sich regelrecht, um Elektrofahrzeuge für Wettbewerbe zu melden, denn sie hoffen, dass ein prestigeträchtiger Titel endlich dabei hilft, den Absatz dieser Fahrzeuge „anzukurbeln". Genauso war es letztes Jahr beim Mercedes eActros 600 und vor zwei Jahren beim Volvo FH Electric. Es gewinnt die Technologie, deren Marktanteil noch immer marginal ist, während bewährte Lösungen in den Hintergrund treten. 🙄

Hier ist die vollständige Liste der diesjährigen Kandidaten (beachtet, dass nicht nur DAF mit Strom fuhr):
🔹 DAF XD/XF Electric (Sieger) 🥇
🔹 MAN TGX D30 PowerLion (neuer Diesel) 🦁
🔹 MAN eTGS (Elektro für lokale Routen) 🔋
🔹 Sany e435 (chinesisches Elektrofahrgestell) 🇨🇳
🔹 Scania Super 11 (Diesel 10,6 l) 🔥

Sollten Sicherheit und Wirtschaftlichkeit des Diesels nicht wichtiger sein als die erzwungene Förderung der „elektrischen Revolution"? 🛑 Hat dieser Titel für euch als Spediteure noch irgendeinen Wert, oder ist er zu einem reinen Marketinginstrument geworden?