Truck of the Year 2026 für elektrische DAF: Passt das Votum zum Markt?
Den Titel International Truck of the Year 2026 gewinnen DAF XD Electric und XF Electric. Erneut siegt ein Elektro-Lkw, obwohl er kaum Marktanteil hat.
Der Titel International Truck of the Year 2026 geht an die DAF XD Electric und XF Electric. Es ist bereits die dritte Auszeichnung für die niederländische Marke innerhalb von fünf Jahren. 24 Journalisten aus ganz Europa würdigten die Energieeffizienz und den Antriebsstrang. Ist das Urteil der Jury jedoch nicht von den tatsächlichen Marktbedürfnissen abgekoppelt?
Der Elektro-Lkw als neue Norm des Wettbewerbs
Dass ein Elektrofahrzeug gewinnt, überrascht nicht mehr, es ist eher die neue „Norm“. Die Hersteller melden Elektro-Lkw für die Wettbewerbe an, in der Hoffnung, dass der renommierte Titel endlich den Absatz dieser Fahrzeuge „ankurbelt“. So war es vor einem Jahr beim Mercedes eActros 600 und vor zwei Jahren beim Volvo FH Electric. Es gewinnt eine Technologie, deren Marktanteil nach wie vor marginal ist, während bewährte Lösungen in den Hintergrund rücken.
Die Kandidaten dieses Jahres
Die vollständige Liste der Kandidaten (nicht nur DAF setzte auf Strom):
- DAF XD/XF Electric (Sieger)
- MAN TGX D30 PowerLion (neuer Diesel)
- MAN eTGS (Elektro-Lkw für lokale Strecken)
- Sany e435 (chinesisches Elektro-Fahrgestell)
- Scania Super 11 (Diesel mit 10,6 l)
Sollten Sicherheit und Wirtschaftlichkeit des Diesels nicht mehr zählen als die Förderung der „Elektro-Revolution“? Hat dieser Titel für Transportunternehmen noch Wert, oder ist er zum Marketinginstrument geworden?