Les prix dans le secteur du transport ont-ils perdu le sens des réalités ? 🤯 Encore une fois, c'est un camion électrique introuvable sur les routes qui l'emporte !

Le titre International Truck of the Year 2026 revient aux DAF XD Electric et XF Electric. 🚛⚡ C'est la troisième récompense pour la marque néerlandaise en cinq ans. 24 journalistes venus de toute l'Europe ont été séduits par leur efficacité énergétique et leur groupe motopropulseur. Mais le verdict du jury n'est-il pas quelque peu déconnecté des besoins réels du marché ? 🤔

Regardons les choses en face : le choix d'un véhicule électrique n'a plus rien de surprenant, c'est même devenu la nouvelle « norme ». 📉 Les constructeurs redoublent d'efforts pour inscrire leurs camions électriques aux concours, espérant qu'un titre prestigieux contribuera enfin à « doper les ventes ». Il en était de même l'an dernier avec le Mercedes eActros 600, et deux ans auparavant avec le Volvo FH Electric. C'est une technologie dont la part de marché reste marginale qui l'emporte, tandis que les solutions éprouvées passent au second plan. 🙄

Voici la liste complète des candidats cette année (notez que DAF n'était pas le seul à concourir en électrique) :
🔹 DAF XD/XF Electric (Vainqueur) 🥇
🔹 MAN TGX D30 PowerLion (nouveau diesel) 🦁
🔹 MAN eTGS (camion électrique pour trajets locaux) 🔋
🔹 Sany e435 (châssis électrique chinois) 🇨🇳
🔹 Scania Super 11 (diesel 10,6 l) 🔥

La sécurité et l'économie du diesel ne devraient-elles pas primer sur la promotion à tout prix d'une « révolution électrique » ? 🛑 Ce titre a-t-il encore une quelconque valeur à vos yeux, transporteurs, ou est-il devenu un simple outil marketing ?