e-TOLL desde el 1 de febrero de 2026: 645 km de vías de pago y tarifas más altas
Desde el 1 de febrero de 2026, e-TOLL sumará 645 km de carreteras, hasta 5869 km en total. Suben también las tarifas y la garantía se agotará antes.
La red de carreteras de peaje en Polonia crecerá de forma notable. Según la modificación del reglamento del Consejo de Ministros, el 1 de febrero de 2026 el sistema e-TOLL se ampliará con unos 645 km de nuevos tramos, y la longitud total de las rutas sujetas a peaje será de 5869 km. Si gestiona una flota de vehículos de más de 3,5 toneladas o autobuses, debe prepararse para costes más elevados.
Qué cambia en el sistema
- Mayor cobertura: los nuevos tramos son sobre todo prolongaciones de carreteras que ya son de pago.
- Tarifas más altas: el coste por kilómetro recorrido depende de la clase EURO del vehículo y del tipo de vía. Por ejemplo, un vehículo de más de 12 toneladas con norma EURO 2 pagará en autopista 1,07 zł/km (ahora 0,80 zł/km), y uno con norma EURO 5, 0,56 zł/km (ahora 0,42 zł/km).
- A quién afecta: la obligación de pagar el peaje electrónico sigue alcanzando a los vehículos pesados y a los autobuses de más de 9 plazas sentadas.
Atención al límite de la garantía financiera
El mayor riesgo para los transportistas puede ser el límite de la garantía. Con tarifas más altas, los fondos actuales de las cuentas de liquidación pueden agotarse mucho antes. Cuando los peajes alcancen el 99% de la garantía, se bloqueará el modo de pago diferido y la cuenta pasará al modo de prepago con un saldo de 0 zł. Esto puede suponer la inmovilización repentina de los vehículos en ruta.