Wer wird in 15 Jahren die polnischen LKW fahren?

Der Transportbranche droht der Stillstand, denn junge Menschen machen einen großen Bogen um die Fahrerkabine – Fahrer unter 25 Jahren stellen gerade einmal 1,5 % des Marktes!

Derzeit sind fast zwei Drittel der Trucker über 40 Jahre alt, das Durchschnittsalter liegt bereits über 50 Jahren. Erschwerend kommt hinzu, dass die Routiniers der Straße massenhaft an einen Ausstieg denken. Ganze 55 % von ihnen erwägen, den Beruf aufzugeben, fast 38 % wollen das binnen eines Jahres tun.

Woran liegt das? Die größten Probleme der Fahrer sind:

💰 unzureichende Bezahlung (68,2 % der Nennungen),
🛑 fehlende Work-Life-Balance (63 %),
⛺ katastrophale soziale Bedingungen auf Parkplätzen (63 %).

Das Ergebnis? Ganze 65 % der erfahrenen Fahrer würden den Beruf jungen Menschen nicht empfehlen.

Spediteure suchen Rettung im Ausland – ausländische Fachkräfte beschäftigen bereits 55 % der Unternehmen. Leider bremst die Bürokratie die Rekrutierung. Ganze 61 % der Arbeitgeber kämpfen mit Verfahren zur Legalisierung des Aufenthalts, während 32 % der ausländischen Fahrer fehlende Unterstützung beklagen und 31 % Diskriminierung erlebt haben.

Trotz der wirtschaftlichen Abkühlung haben 55 % der Unternehmen weiterhin offene Stellen (meist fehlen 5 bis 10 % des Personals). Am stärksten leiden große Unternehmen, während kleinere (11-50 Mitarbeiter) stabiler dastehen. Die durchschnittliche Suchdauer nach Personal verlängert sich auf über zwei Monate. Firmen locken mit modernem Fuhrpark oder Standklimaanlage, doch 73 % von ihnen können den Forderungen nach höheren Löhnen nicht nachkommen.

🤔 Reichen allein mehr Geld und bessere Kabinenausstattung aus, um die junge Generation anzuziehen und den polnischen Transport zu retten? Was muss sich ändern?