Cine va conduce camioanele poloneze peste 15 ani?

Sectorul transporturilor riscă paralizia, pentru că tinerii evită cu totul cabina camionului – șoferii sub 25 de ani reprezintă doar 1,5% din piață!

În prezent, aproape două treimi dintre șoferii de camion au depășit 40 de ani, iar vârsta medie este deja de peste 50 de ani. Ce e și mai grav, veteranii șoselelor se gândesc în masă să renunțe. Nu mai puțin de 55% dintre ei iau în considerare abandonarea profesiei, iar aproape 38% vor să facă acest lucru în decurs de un an.

De ce se întâmplă asta? Cele mai mari probleme ale șoferilor sunt:

💰 salariul neadecvat (68,2% dintre răspunsuri),
🛑 lipsa echilibrului dintre viața personală și muncă (63%),
⛺ condițiile sociale proaste din parcări (63%).

Efectul? Nu mai puțin de 65% dintre șoferii cu experiență nu ar recomanda această meserie tinerilor.

Transportatorii caută soluții în străinătate – forța de muncă din afara țării este angajată deja de 55% dintre firme. Din păcate, recrutarea este blocată de birocrație. Nu mai puțin de 61% dintre angajatori se luptă cu procedurile de legalizare a șederii, în timp ce 32% dintre străini se plâng de lipsa sprijinului, iar 31% s-au confruntat cu discriminarea.

În ciuda încetinirii economice, 55% dintre firme au încă posturi vacante (lipsesc în principal 5-10% din personal). Cel mai mult au de suferit companiile mari, în timp ce cele mai mici (11-50 de angajați) se descurcă mai stabil. Timpul mediu de căutare a unui angajat se prelungește la peste două luni. Firmele atrag prin vehicule moderne sau climatizare de staționare, dar 73% dintre ele nu pot răspunde cerințelor de salarii mai mari.

🤔 Sunt suficiente doar banii și o dotare mai bună a cabinelor pentru a atrage tânăra generație și a salva transportul polonez? Ce trebuie să se schimbe?