Вратичка от 2,5 тона: бусове с маса 2490 кг избягват тахографа

От 1 юли 2026 г. влизат в сила разпоредбите на Пакета за мобилност, които налагат монтиране на тахографи в автомобили с технически допустима маса от 2,5 до 3,5 тона в международния превоз. Брюксел искаше да въведе ред при популярните бусове, но превозвачите вече намериха вратичка, чрез която да избегнат контрола.

В какво се състои вратичката

Правилото е просто: ако превозното средство има допустима маса до 2,5 тона, тахограф не се изисква. Пазарът реагира бързо с модели с маса точно 2490 кг.

Какво предлагат тези автомобили, за да се справят в международния превоз?

• Товарен обем: 4, а дори 5 европалета благодарение на специални надстройки.
• Товароносимост: декларираните стойности са около 900 кг.
• Техника: здрава база със сдвоени гуми и задно задвижване.
• Нощуване: възможност за монтаж на т.нар. спални надстройки над кабината, в които леглата са с дължина от 172 до малко под 200 см.

Пример: Piaggio Porter NP6

Пример за тази стратегия е новият Piaggio Porter NP6. Моделът е хомологиран за 2,49 тона, проектиран е за дълги маршрути и същевременно остава извън режима на работното време на водачите.

Експертите обръщат внимание на тревожна тенденция: вместо да се подобряват безопасността и ергономията, се създават автомобили, „скроени по закона“. Такива бусове няма да заменят класическите на всеки маршрут, но показват, че пазарът не възнамерява пасивно да чака регулациите. Комфортът на водача отива на заден план, а важното е да се избегне тахографът.