Trotz EU-Zöllen auf chinesische Reifen kaufen Spediteure vermehrt günstigere Ware aus Thailand, Vietnam und Indien. Europas Werke verlieren Marktanteile.
Weiterlesen – Billige Reifen aus Asien verdrängen europäische Hersteller vom LKW-Markt
Der Gesetzentwurf UC74 teilt die e-TOLL-Gebühr in drei Teile und führt fünf CO2-Klassen ein. Die EURO-Norm allein genügt für niedrigere Tarife nicht mehr.
Weiterlesen – e-TOLL: Die Maut für LKW richtet sich künftig auch nach dem CO2-Ausstoß
Der NFOŚiGW hat Enea, Energa, PGE und Tauron 1,26 Mrd. zł für 147 LKW-Ladepunkte zugewiesen. Erste Ergebnisse der Investition sind Ende 2029 zu erwarten.
Weiterlesen – 1,26 Mrd. zł vom NFOŚiGW für 147 Ladepunkte für LKW
Fahrer unter 25 Jahren stellen nur 1,5 % des Marktes, 55 % der heutigen Fahrer erwägen den Ausstieg. Firmen suchen im Ausland, doch Verfahren bremsen sie.
Weiterlesen – Generationenlücke im Transport: Wer fährt Polens LKW in 15 Jahren?
Ab 2028 startet das EU-System ETS2 auch für den Straßenverkehr. Die EU hat Mechanismen vereinbart, die Preissprünge bei CO2-Zertifikaten dämpfen sollen.
Weiterlesen – ETS2 ab 2028: Höhere Kraftstoffkosten für Transportunternehmen
Deutschlands Transportkennzahlen steigen, die Erwartungen der Frachtführer sanken um 25,5 % im Jahresvergleich. Der ELVIS-Bericht klärt das Paradox auf.
Weiterlesen – Deutscher Transport: LKW fahren voll, doch die Margen der Frachtführer sinken
Polen hat die Erklärung von 18 EU-Staaten zu gemeinsamen Regeln für Tests und den kommerziellen Einsatz fahrerloser LKW unterzeichnet. Das ist geplant.
Weiterlesen – Polen unter 18 EU-Staaten für gemeinsame Regeln für fahrerlose LKW
Laut ZMPD verschwanden im ersten Quartal 2026 so viele Transportfirmen vom Markt wie im ganzen Vorjahr. Wir erklären, was hinter dem Rückgang steckt.
Weiterlesen – 1234 polnische Transportfirmen gaben im ersten Quartal 2026 auf
Die MwSt. auf Kraftstoff sinkt auf 8 %, die Verbrauchsteuer aufs EU-Minimum. PKW-Fahrer sparen ca. 1,30 zł je Liter, der Schwerverkehr unter 30 Groszy.
Weiterlesen – Kraftstoff-MwSt. sinkt: PKW sparen 1,30 zł, LKW weniger als 30 Groszy
Vom 6. März bis 2. April 2026 dürfen ADR-Fahrer im inländischen Kraftstofftransport länger fahren. Diese Abweichungen von den Zeitnormen gelten.
Weiterlesen – Tankwagenfahrer dürfen Lenk- und Arbeitszeitnormen vorübergehend überschreiten
Die EU-Kommission will die Einstellung von Fahrern aus Nicht-EU-Ländern vereinheitlichen. Am Projekt SDM4EU beteiligen sich 11 Staaten, auch Polen.
Weiterlesen – Fahrer aus Drittstaaten: EU-Kommission plant einheitliche Regeln zur Anwerbung
Fahrergehälter liegen deutlich über dem Landesdurchschnitt, dennoch fehlen in Polen 100.000 bis 200.000 Menschen am Steuer. Geld allein reicht nicht aus.
Weiterlesen – Median 9.000 zł netto und trotzdem Fahrermangel: Polens Transportparadox
