Sprawdź najnowsze informacje ze świata transportu i telematyki

Czekali na to wszyscy przewoźnicy – i w końcu się doczekali! Ministerstwo Infrastruktury opublikowało rozporządzenie, które uruchamia proces zwrotu kosztów za wymianę tachografów na nowe, inteligentne modele. To pierwsza taka refundacja w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. 💡

Co warto wiedzieć?

✅ Zwrot do 3000 zł za każdy wymieniony tachograf.

✅ Na start – maksymalnie 10 pojazdów na jedną firmę.

✅ Wnioski będzie można składać elektronicznie przez system ARiMR.

✅ Każdy przewoźnik – duży czy mały – ma równe szanse.

✅ Nie będzie żadnych preferencji dla większych graczy.

🔜 Co dalej?

GITD ma teraz 10 dni na przygotowanie listy firm i pojazdów objętych pomocą. Potem lista trafi do ARiMR, która stworzy system zbierania wniosków. Informacja o naborze pojawi się w BIP z co najmniej 14-dniowym wyprzedzeniem.

Aby złożyć wniosek, potrzebne będą m.in. dane firmy, pojazdu i warsztatu instalującego tachograf, oświadczenia oraz wydruk danych technicznych z urządzenia.

📌 Pamiętaj – zwrot przysługuje tylko za urządzenia wymienione zgodnie z unijnymi wymaganiami dla transportu międzynarodowego.

🚚 Gotowy na odzyskanie części poniesionych kosztów? Śledź ogłoszenia ARiMR i przygotuj dokumenty już teraz!

Komisja Europejska chce dać kierowcom ciężarówek narzędzie do oceniania infrastruktury drogowej – od parkingów, przez zaplecze sanitarne, aż po warunki załadunku i rozładunku. Pomysł? Ogólnoeuropejska aplikacja, która pozwoli wystawić opinię o miejscu postoju lub firmie. 

Co będzie można ocenić?

- Stan sanitariatów 🚻

- Bezpieczeństwo i oświetlenie 🔒

- Oferta gastronomiczna 🍔

- Czas oczekiwania na załadunek/rozładunek ⏳

- Dostęp do toalet w firmach 📉

Według urzędników, aplikacja ma wywrzeć presję na właścicieli parkingów i firm, by poprawiali warunki pracy kierowców. „Kierowcy wreszcie będą mieć głos” – mówią entuzjaści.

Ale czy cyfrowa rewolucja wystarczy? 🤔

Codziennie w Europie brakuje tysięcy, a w sumie to setek tysięcy miejsc parkingowych dla ciężarówek. Parkingi są pełne, a kierowcy często zmuszeni do stawania w przypadkowych miejscach. Aplikacja nie stworzy nowych miejsc postojowych – tu potrzeba realnych inwestycji i publicznych, darmowych parkingów, które nadążą za wzrostem transportu.

Faktury po terminie, marże na granicy – TSL wchodzi w IV kwartał na hamulcu

Choć aż 57% przewoźników przyznaje, że najwięcej faktur i zleceń realizuje w ostatnich miesiącach roku, nastroje są dalekie od optymistycznych. Zamiast ekscytacji – rosnące koszty, zatory płatnicze i brak przygotowania do zielonej transformacji. 💸🚛

📉 Wskaźnik koniunktury w transporcie i gospodarce magazynowej spadł w sierpniu 2025 r. z +1,1 do –0,4 pkt, co pokazuje pogłębiające się obawy o przyszłość.

Największe problemy:

⛽ Rosnące koszty operacyjne – ponad 80% firm potwierdza wzrost wydatków, a 60% mówi o podwyżkach przekraczających 10%.

⏰ Nieterminowe płatności – aż 60% przewoźników twierdzi, że co najmniej połowa ich faktur jest opłacana po terminie (średnio 2 tygodnie spóźnienia).

🔄 Zatory płatnicze – główne źródło trudności dla 63% ankietowanych.

📉 Niskie marże – ponad połowa firm nie osiąga marży powyżej 10%, a wiele z nich... nie potrafi jej w ogóle określić.

🔌 Do tego dochodzi brak przygotowania do elektryfikacji flot – blisko 60% czuje się całkowicie nieprzygotowana do transformacji narzucanej przez unijny pakiet Fit for 55.

⚖️ Mimo to, w branży nie brakuje pozytywnych relacji – aż 65% przewoźników i 80% spedycji dobrze ocenia wzajemną współpracę. Aż 30% firm przewiduje poprawę swojej sytuacji w drugiej połowie roku. Czy to pierwszy promyk nadziei? 🌤️

👉 Jak oceniacie obecną kondycję branży TSL? Czy Wasze firmy są gotowe na wyzwania IV kwartału?

* Informacje pochodzą z Raportu "Finansowy Indeks Branży TSL 2025" Transcash.